문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 N1K-J 시덴 (문단 편집) == 제원 == *N1K1-J[* 해당 제원은 미군에서 테스트한 결과([[http://www.wwiiaircraftperformance.org/japan/George-107A.pdf|Archives of M. Williams, TAIC 107 A1 Report: George 11]])를 바탕으로 작성되었음.] || 분류 ||단발 단좌 전투기|| || 전장 ||9.3 m|| || 전폭 ||12.0 m|| || 전고 ||3.9 m|| || 익면하중 ||165.96kg/m²|| || 주익면적 ||23.5 m²|| || 자체중량 ||2,656 kg|| || 전비중량 ||4,000 kg || || 엔진 ||나카지마 호마레 21형(NK9H) 복렬 18기통 공랭식 성형엔진, 2,000PS|| || 최대속력 ||고도 6,096m(20,000ft)에서 656km/h(408mph)|| || 상승력 ||해수면에서 19.6m/s, 고도 1,798m에서 20.65m/s|| || 항속거리 ||1,746km(1085mile)/편도 2,395km|| ||<|2> 무장 ||양 주익에 [[99식 20mm 기총|99식]] 2호 4형 20mm [[기관포]] 2문씩, 1문당 탄약 200발|| ||250kg 폭탄 2발이나 400L 드롭탱크 1기 장착 가능|| * N1K2-Ja 시덴 21甲형 || 분류 ||단발 단좌 전투기|| || 전장 ||9.35m|| || 전폭 ||11.99m|| || 전고 ||3.96m|| || 익면하중 ||161.70kg/m²|| || 주익면적 ||23.5 m²|| || 자체중량 ||2,710 kg|| || 전비중량 ||3,800kg|| || 엔진 ||나카지마 호마레 21형(NK9H) 복렬 18기통 공랭식 성형엔진, 2,000PS[* PS는 프랑스 마력으로 불리는데, 엔진 출력을 잴 때에는 이 쪽이 더 정확하다.]|| || 최대속력 ||620kph[* [[Ki-84 하야테|하야테]] 등의 기체가 그러했듯이, 전후 시덴 11형(N1K1-J, TAIC Report 107A) 또한 미국에 의해 받은 조사에서 656.6kph(408mph)라는 속도가 나왔다. 기존의 594kph라는 속도는 출력 제한이 걸린 상태에서 측정된 것으로, 점점 제한을 풀어가며 카와니시에선 610kph, 이후 요코스카 항공대에서 620kph가 나왔다. 시덴 21형 취급설명서에 의하면 출력 제한이 없을경우 644kph가 나올 것으로 추정했다. 실제로 620kph 이후 측정을 했는지는 사료가 없어 불명.]|| || 항속거리 ||정규1,716km/과하중 2,395km|| ||<|2> 무장 ||양 주익에 [[99식 20mm 기총|99식]] 2호 4형 20mm [[기관포]][* 참고로, 343공의 기록에 의하면 기존 4형의 분당 500발에서 연사속도를 분당 620발까지 올려주는 '발사속도 증속장치'를 장착한 4형 '발사속도 증대장치' 장착 기관포 장비 기체의 '증속장치' 파손에 대한 기록이 나온다.]2문씩, 1문당 탄약 225발|| ||250kg 폭탄 2발이나 400L 드롭탱크 2기 장착 가능||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기